Lifepo4 બેટરી વેગ મેળવી રહી છે, NCM બેટરી સંપૂર્ણપણે "ઓવરટેકિંગ" કરી રહી છે

ઇલેક્ટ્રિક-કાર-લિથિયમ-બેટરી-પેક-અને-પાવર-કનેક્શન્સ宽屏

2021 માં, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટના ઉત્પાદન અને લોડિંગની સમીક્ષા: હકીકતમાં, એકલા આઉટપુટના પરિપ્રેક્ષ્યમાં,લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની વટાવી હાંસલ કરી હતીટર્નરી બેટરીઆ વર્ષે મે મહિનામાં.તે મહિને, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું આઉટપુટ 8.8GWh હતું, જે કુલ આઉટપુટના 63.6% જેટલું હતું;ટર્નરી બેટરીનું આઉટપુટ 5.0GWh હતું, જે કુલ આઉટપુટના 36.2% જેટલું છે.આ તે મહિનો બન્યો જેમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું માસિક ઉત્પાદન છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં પ્રથમ વખત ટર્નરી બેટરી કરતા વધી ગયું.અને તે મહિનામાં, જાન્યુઆરીથી મે સુધી અનુક્રમે 29.4GWh અને 29.9GWh ના આઉટપુટ સાથે, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું વાર્ષિક સંચિત આઉટપુટ પ્રથમ વખત ટર્નરી બેટરી કરતાં વધી ગયું.2018 થી 2020 સુધી, સ્થાનિક લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું વાર્ષિક આઉટપુટ ટર્નરી બેટરી કરતા ઓછું છે.જૂનથી ઑગસ્ટ સુધીમાં, સતત ચાર મહિના સુધી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું આઉટપુટ ટર્નરી બેટરી કરતાં વધી ગયું હતું, અને અનુક્રમે 56.9% અને 42.9%ના બજાર હિસ્સા સાથે બંને વચ્ચેનું અંતર વધુ મોટું થયું હતું.અત્યાર સુધી, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો બજાર હિસ્સો લગભગ 14% જેટલો ટર્નરી બેટરી કરતા વધી ગયો છે.

જાન્યુઆરીથી ઓગસ્ટ સુધીમાં, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું કુલ ઉત્પાદન 58.1GWh હતું, જે કુલ ઉત્પાદનના 52.1% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 301.8% નો સંચિત વધારો છે;ટર્નરી બેટરીનું સંચિત આઉટપુટ 53.2GWh હતું, જે કુલ આઉટપુટના 47.7% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 137.2% નો સંચિત વધારો છે.આનો અર્થ એ થયો કે આઉટપુટની દ્રષ્ટિએ, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીએ વોલ્યુમ અને વર્ષ-દર-વર્ષ વૃદ્ધિની દ્રષ્ટિએ ટર્નરી લિથિયમ બેટરીને વટાવી દીધી છે.ઉત્પાદનને વટાવી જવા સાથે, વાહનોમાં સ્થાપિત લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના પ્રમાણમાં પણ મે મહિનાથી ઉપરનું વલણ જોવા મળ્યું છે અને જુલાઈમાં તેણે એક જ વારમાં ટર્નરી લિથિયમ બેટરીને વટાવી દીધી છે.

આ વખતે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું મજબૂત વળતર તેના પોતાના બે મુખ્ય ફાયદાઓથી અવિભાજ્ય છે, એક ખર્ચ પ્રદર્શન અને બીજું સલામતી છે.

ભૂતકાળમાં, લિથિયમ આયર્ન મેંગેનીઝ ફોસ્ફેટ તેની નીચી વિદ્યુત વાહકતા અને દર કામગીરી દ્વારા મર્યાદિત હતું, અને વ્યાપારીકરણ પ્રક્રિયા ધીમી હતી.કાર્બન કોટિંગ, નેનો ટેક્નોલોજી અને લિથિયમ સપ્લિમેન્ટ ટેક્નોલોજી જેવી મોડિફિકેશન ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, તેની વાહકતા ચોક્કસ અંશે સુધરવામાં આવી છે અને લિથિયમ આયર્ન મેંગેનીઝ ફોસ્ફેટના ઔદ્યોગિકીકરણની પ્રક્રિયાને વેગ મળવાની શરૂઆત થઈ છે.હાલમાં, લિથિયમ આયર્ન મેંગેનીઝ ફોસ્ફેટ હજુ પણ ઔદ્યોગિકીકરણના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે, અને ત્યાં પહેલેથી જ લિથિયમ આયર્ન મેંગેનીઝ ફોસ્ફેટ બેટરીનો ઉપયોગ દ્વિચક્રી વાહનોમાં થાય છે.ભવિષ્યમાં, જેમ જેમ ટેક્નોલોજી ધીમે ધીમે પરિપક્વ થાય છે, તેમ તેમ તેને બદલવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છેપાવર બેટરી.


પોસ્ટનો સમય: ઑક્ટો-12-2021